RSS
English

Новые компоненты Mitsubishi Electric

Mitsubishi Electric: полупроводниковые силовые модули SiC

Уменьшают размер и повышают эффективность бытовых приборов, промышленного оборудования, железнодорожных систем тяги.

Mitsubishi Electric Corporation объявила о запуске трех типов силовых модулей на карбиде кремния (SiC) для бытовых приборов, промышленного оборудования и железнодорожных систем тяги. Модули, которые используют диоды на барьере Шоттки (SBD), сделанные на SiC, как ожидают, уменьшат размер, понизят вес и повысят эффективность инверторов в силовых электронных устройствах.

Гибридный SiC DIPPFCTM* для бытовых приборов и гибридные модули SiC для систем тяги железнодорожного транспорта представлены на Международной выставке-форуме Power Conversion Intelligent Motion Europe 2013, которая проводилась в Нюрнберге, Германия 14 - 16 мая.

SiC DIPPFC для домашнего применения

Гибридный SiC-IPM для промышленного оборудования

Гибридные SiC модули для  железнодорожных систем тяги

http://www.mitsubishielectric.com/news/2013/0509-a.html

Модельный ряд 

Использование

Тип модуля

Модель

Бытовая техника

Гибридный SiC DIPPFCTM

PSH20L91B6-A

Общая промышленность

Гибридный SiC-IPM

PMH200CS1D060

Системы тяги

Гибридный модуль SiC

CMH1200DC-34S

 

В последние годы инверторы стали используемыми в самых разнообразных приложениях, включая бытовые приборы, такие как кондиционеры и холодильники, а также промышленное оборудование и железнодорожные системы тяги. Использование полупроводниковых силовых приборов на SiC может существенно уменьшить потери мощности и позволить высокоскоростное переключение, что повышает ожидания с точки зрения эффективности использования энергии.

Преимущества новых модулей

1) Гибридный SiC DIPPFCTM для бытовых приборов

- SiC-SBDS уменьшает ток восстановления и уменьшает шум электромагнитных помех

- Реализует высокочастотное переключение до 30 кГц и способствует уменьшению размеров реакторов

- Схема PFC и микросхема привода уменьшают посадочное место и упрощают схему разводки

- Размеры корпуса совместимы с супермини-модулями Mitsubishi Electric DIPIPMTM

 

2) Гибридный SiC-IPM для промышленного применения

- Диоды, сделанные с усовершенствованным SiC-диодом Шотки (SBD)

- Уменьшает потери мощности приблизительно на 20% по сравнению с Mitsubishi Electric's PM200CS1D060 (S1-IPM) и позволяет создать более эффективное оборудование меньшего размера

- Корпус и выводы управления совместимы с PM200CS1D060 (S1-IPM)

- Схемы защиты аналогичны схемам PM200CS1D060 (S1-IPM)

 

3) Гибридные модули SiC для систем тяги

- Диоды, сделанные с усовершенствованным SiC-диодом Шотки (SBD)

- Уменьшает потери мощности приблизительно на 30% по сравнению с CM1200DC-34N (N-серия IGBT) и позволяет создавать более эффективные устройства

- Корпус и выводы совместимы с CM1200DC-34N (N-серия IGBT)

- Высокая надежность, подходящая для использования в системах тяги

 

Mitsubishi Electric: новые интеллектуальные модули (DIPIPM) в корпусе super-mini

Новые модули рассчитаны на использование в малогабаритных приводах кондиционеров и в других потребительских устройствах.

Mitsubishi Electric Corporation объявила  о запуске 6-го поколения (Ver.6)  интеллектуальных силовых модулей в корпусе супермини с двухрядным расположением выводов (DIPIPM), использующих  седьмое поколение IGBT кристаллов со структурой CSTBT.

Модуль уменьшает и потери мощности, и стоимость систем приводов инвертора для двигателей, используемых в кондиционерах и для других применений малогабаритных электроприводов.

http://www.mitsubishielectric.com/news/2013/0613.html?cid=rss

Этот продукт был представлен на Международной выставке-форуме в области силовой электроники, автоматики, управления накопителями и качества электроэнергии (Power Conversion Intelligent Motion) (PCIM) Азия 2013, который проходил в Шанхае с 18 - 20 июня 2013 года.

 

Характеристики продукта

1) Первоклассная низкая потребляемая мощность для потребительских устройств

- Встроенные биполярные транзисторы с изолированным затвором (IGBT) седьмого поколения, со структурой CSTBT уменьшает напряжение насыщения на 15% по сравнению с 5-ым поколением модулей. В свою очередь, это способствует уменьшению потребляемой мощности конечных устройств.

- Дисперсия напряжения насыщения IGBT уменьшена. Таким образом, напряжение насыщения имеет на 33% более узкий диапазон, чем у 5-го поколения.

 

2) Расширенный номинальный ток в супермини корпусе

- Номинальный ток модулей составляет от 10А до 35А (заметим, что у существующих сегодня на рынке аналогичных приборах максимальная величина тока составляет 30А)

- Ограничительные диоды и встроенные токоограничивающие резисторы.

 

3) Более гибкая разработка платы инвертора

- Обнаружение короткого замыкания улучшено до +/-5%, по сравнению с +/-10% для существующих продуктов.

- Корпус и расположение контактов совместимы с сериями Ver.5 и Ver.4.

 

Модельный ряд

Модель

Номинальные параметры

PSS10S92E6/F6-AG

10A / 600В

PSS15S92E6/F6-AG

15A / 600В

PSS20S92E6/F6-AG

20A / 600В

PSS30S92E6/F6-AG

30A / 600В

PSS35S92E6/F6-AG

35A / 600В

 

 

Mitsubishi Electric: выпускает образец силовых модулей серии J1

 

Новые силовые модули в компактном корпусе для электрических и гибридных автомобилей

Корпорация Mitsubishi Electric Corporation анонсировала новые силовые модули в компактном корпусе серии J1 для использования в электрических и гибридных автомобилях. Поставки образцов двух модулей серии J1 начнутся 30 сентября 2013 года.

Образцы силовых модулей серии J1 были представлены на Международной выставке-форуме

Power Conversion Intelligent Motion Europe 2013, которая проводилась в Нюрнберге, Германия 14 - 16 мая.

 

  

Верхняя сторона                                              Нижняя сторона

Силовые модули серии J1

http://www.mitsubishielectric.com/news/2013/0513.html?cid=rss

 

Силовые модули для автомобилей должны обеспечить более высокую надежность, чем модули промышленного использования, благодаря чрезвычайно высоким стандартам для безопасности транспортных средств. Mitsubishi Electric первой начала массовое производство силовых модулей для гибридных автомобилей в 1997, и с тех пор спрос на эти модули вырос параллельно с расширяющимся мировым рынком электромобилей и гибридных автомобилей.

Новые силовые модули серии J1 характеризуются компактным корпусом с небольшой посадочным местом, низкой потерей мощности и высокой надежностью для использования в инверторах электромобилей и гибридных автомобилей. Массовое производство, как ожидают, начнется в 2015.

Модельный ряд модулей серии J1

Серия

Модель

Номинальные параметры

Напряжение насыщения

(при номин.токе и Tj=25°С)

J1-серия

CT600CJ1A060

650В/600A

(полный мост)

1.4В

CT400CJ1A090

900В/400A

(полный мост)

1.7В

 

Характеристики

1) Сверх-компактный корпус для автомобильных инверторов

- конструкция корпуса значительно уменьшает посадочное место инвертора по сравнению с конструкцией T-PM (CT600DJH060) серии J.

 

2) Низкая потеря мощности и высокая надежность для автомобильных двигателей

- 6-ое поколение технология изготовления кристаллов CSTBTTM позволяет напряжению насыщения эмиттер-коллектор уменьшиться приблизительно на 15% по сравнению с предыдущей серией J T-PM (CT600DJH060).

- Встроенный в корпус радиатор улучшает излучение тепла приблизительно на 40% по сравнению с предыдущим поколением модулей T-PM (CT600DJH060), монтирующим силовые модули на алюминиевом радиаторе посредством тепловой смазки.

 

Mitsubishi Electric: демонстрационные IPM модули серии J в корпусе TYPE+B

Новые интеллектуальные модули питания усилят автомобильную безопасность и функциональность

Mitsubishi Electric Corporation объявила о разработке серии интеллектуальных силовых модулей (IPM) большой емкости, главным образом, для применения в электромобилях и гибридных автомобилях.  Поставки демонстрационных образцов двух IPM серии J (TYPE+B) были начаты 5 августа, а массовое производство, как ожидают, начнется в 2014.

 

Модели IPM серии J (TYPE+B) модели были продемонстрированы на Международной выставке-форуме Power Conversion Intelligent Motion Europe 2013, которая проводилась в Германии 14 - 16 мая.

 

http://www.mitsubishielectric.com/news/2013/0418-a.html

 

Силовые модули для автомобилей отличаются более высокой надежностью, чем модули промышленного использования из-за чрезвычайно высоких стандартов для безопасности транспортных средств. Mitsubishi Electric вела массовое производство силовых модулей для гибридных автомобилей с 1997, и с тех пор спрос на эти модули вырос параллельно с расширяющимся мировым рынком электромобилей и гибридных автомобилей.

IPM модули J серии

Серия

Корпус

Модель

Номинальные параметры

Напряжение насыщения

(при номин.токе и Tj=25°С)

J-Series

IPM

TYPE+B

PM500CJG120G

500A/1200В

(полный мост)

2.0В

PM800CJG060G

800A/600В

(полный мост)

1.8В

 

Функции новых IPM модулей

1) IPM большой емкости для автомобильных двигателей

- Серия J (TYPE+B) предлагает две модули с рабочими параметрами 600В/800A и 1,200В/500A.

- Увеличенная токовая нагрузка, по сравнению с существующими моделями TYPE+B, но с таким же посадочным местом.

- Встроенные источники питания для драйвера IGBT и логических.

 

2) Моноблочный IPM для автомобильных двигателей

- 3-фазная конфигурация инвертора CSTBTTM с низким уровнем потерь со встроенной схемой управления источника питания, оптимизированной IGBT схемой драйвера и защиты, и высококачественными изолирующими оптронами.

- Высокоточный аналоговый монитор температуры для кристалла.

 

Mitsubishi Electric: супермини-DIPIPM на MOSFET

 

Способствует уменьшению потребляемой мощности, миниатюризации и более низкой цене маломощных приводов для холодильных установок и другого промышленного оборудования

Mitsubishi Electric Corporation объявила о запуске интеллектуального силового модуля в супермини корпусе с двухрядным расположением выводов (DIPIPM), предназначенным, прежде всего, для инверторных маломощных двигателей холодильников и других бытовых приборов. Коммутация сигналов разработана на MOSFET транзисторах, обладающих низким напряжением включения питания при малых токах. Модули уже поступили в продажу. 

С оптимизированными микросхемами привода с низким уровнем потерь и высокой теплоотдачей этот модуль поможет снизить потребляемую мощность, улучшить миниатюризацию и снизить стоимость инверторных систем для приводных систем маломощных двигателей.

http://www.mitsubishielectric.com/news/2013/0218.html

Характеристики DIPIPM

Уменьшенная потребляемая мощность в маломощных инверторных системах

- Напряжение включения питания в низко-токовых областях уменьшено приблизительно на 60% (по сравнению с существующей моделью PS219B2) при 0.5 А и 25°С, благодаря коммутации на MOSFET.

- Сокращены потери мощности путем оптимизации MOSFET транзисторов.

- Сокращены потери мощности микросхем питания посредством оптимизации ИС управления.

 

Высокая надежность вследствие структуры с высокой теплоотдачей

- Подавление повышения температуры канала посредством уменьшения потери мощности устройства коммутации и применения изоляционного листа с высокой теплоотдачей.

 

Снижение затрат и миниатюризация конечного продукта

- Облегчение теплового излучения посредством конструкции с высокой теплоотдачей.

- Сокращение внешних компонентов обвязки благодаря встроенному ограничительному диоду (BSD) с токоограничивающим резистором.

Спецификация

Модель

PSM03S93E5/-A/-C   

PSM05S93E5/-A/-C

Спецификация

3A/500В

5A/500В

Размеры

24 x 38 x 3.5 мм (такие же, как у супер-мини DIPIPM)

Встроенные кристалл

6 MOSFET транзисторов, образующих 3х-фазный мост,

Микросхемы управления (высоковольтная и низковольтная) и 3 ограничительных диода

Функции

Защита от коротких замыканий, защита от перенапряжения и перегрева

Прочее

N-канальный MOSFET с разделенным истоком

В 1997 Mitsubishi Electric первой  коммерциализировала свой интеллектуальный силовой модуль DIPIPM, который значительно способствовал миниатюризации и энергосбережению в системах инвертора. Технология получила повышенную важность, потому что ежегодная потребляемая мощность стала важным показателем энергосберегающей производительности в потребительских устройствах, таких как холодильники. Растет необходимость в уменьшении номинальной мощности и в низко-токовых областях, где сконцентрирован высокий процент использования энергии.

Новость предоставлена спонсором Международного коллоквиума IPCDC-2013 компанией "Платан".

Новости

Стратегия развития отрасли

Центр Современной Электроники инициирует разработку стратегии развития радиоэлектронной промышленности
Подробнее...

Социальные вопросы управления промышленностью

В разделе "Публикации" нашего сайта размещена свежая статья "Социальные вопросы управления промышленностью".
Подробнее...

Инфографика, иллюстрирующая распределение стоимости производства

Представляем инфографику, иллюстрирующую распределение стоимости производства по видам работ.
Подробнее...

Заканчивается общественное обсуждение новой редакции Госпрограммы развития радиоэлектронной промышленности до 2025 года

Прилагаем текст Госпрограммы с приложениями и обоснованием и детальным графиком на 2015 – 2017 годы.
Подробнее...

Специальное предложение для заказчиков отчетов маркетинговых исследований

Вы можете приобрести отчеты маркетинговых исследований со скидкой при заказе двух или трех отчетов этого года.
Подробнее...

© 2012 Центр соверменной электроники | E-mail: info@sovel.org | тел. (495) 505-15-38